14.39万就能买全铝车身的纯电SUV，奇瑞eQ7真不想赚钱了？

全铝车身,一直都是豪车的代名词,凭借轻盈、坚固、耐腐蚀等特点,它被广泛应用于奥迪A8、路虎揽胜等价格不菲的车型上,同时也让普通消费者望而却步。客观来说,好技术就应该惠及大众,而让人没想到的是,第一款大家都能消费得起的全铝车身车型,是来自自主品牌——奇瑞。

7月12日,奇瑞eQ7正式下线,这款车拥有诸多特点,如2830mm的超长轴距,纯电车型定位,以及前面我们提到的基于铝基轻量化S5X纯电动平台打造,以上三点均是汽车高定价的底气,因此我们有理由猜测奇瑞eQ7定价不低。

不过就在8月7日,奇瑞方面发布了这台eQ7的预售价,为14.39-16.39万元,居然扎根在了15万级家用区间。一台全铝车身的纯电SUV卖14.39万是什么概念呢?BBA等车型品牌溢价我们暂且不提,大众纯电SUV ID.4车系入门价就接近20万,它们的轴距不如奇瑞eQ7,甚至没有全铝车身加持,如此比较应该能看出奇瑞为消费者带来的诚意。但奇瑞敢于定价的底气何在?这就要提到奇瑞全新的铝基轻量化S5X纯电动平台了。

(资料图片)

这一平台是奇瑞针对新能源车型打造的全新平台,同时也是中国首个具有完全自主知识产权的铝基轻量化平台,它围绕智能、电动、铝基三个核心元素构建,具备高安全、高性能和高智能的特点。

诞生于该平台的奇瑞eQ7之所以敢于压低售价,根本原因在于平台对于成本控制的优化,该是国际首个采用“铝型材框架+复合材料外覆盖件”结构的铝基车身平台,该平台也可拓展应用压铸成型工艺,构成车身骨架。同时,外覆盖件采用高分子复合材料,可实现一次成型,铝基轻量化S5X纯电动平台冲压、焊接等工序更少,所需冲压模具、人力资源以及能源使用相应也就更少,直观数据展示就是模具投资成本降低了40%、材料利用率提升了50%、环境污染减少了63%,以奇瑞eQ7和奥迪A8为例,前者在制造过程中所需的能耗就要低后者91.7%,奇瑞eQ7正是通过这样的技术层面优势,降低了汽车制造成本,这样一来就留出了更多的定价空间。

当然,铝基轻量化S5X纯电动平台也为车型产品力带来了显著提升。以首款车型奇瑞eQ7为例,它就采用了全铝车身,而非传统钢结构车身,在白车身质量上有明显减重,这也正是如今各大车企都在追求的汽车轻量化技术。

轻量化的优势在哪儿?我们知道赛车越轻越好,这是因为车身轻盈,其加速、驾控都会更加流畅灵敏,放在家用车型上也是一个道理,这也是轻量化的第一个优势,驾控更为畅快。而诞生于S5X纯电动平台的奇瑞eQ7在此基础上,还具备纯电平台开发的优势,提供有后置后驱的动力架构,能够带来一众油改电车型所不能有的后驱体验。BBA粉丝群体中总流传着“无后驱不豪华”这样一句话,这就是后驱对于驾控感提升最直观的体现,两者结合,也是进一步拔高了奇瑞eQ7的驾控质感。

驾控之后我们再聊聊能耗,其实在汽车设计中,动力性和经济性一直是相悖的两个属性,两者一方面优秀就意味着另一方面体验相对较弱,不过轻量化却能两者兼得。在轻量化技术的加持下,汽车整备质量会有所降低,驱动驱车所需的动力自然也会减少,如此汽车便拥有了更好的能耗表现,奇瑞eQ7在这方面相比普通纯电车型就降低了5%的能耗,续航里程做到了512km,这对我们的用车体验也有一定程度上的提升。

当然,除了驾控和续航更出色以外,全铝车身还有质量和安全更可靠的优势。相比普通钢材,铝材防腐蚀能力更强是众所周知的,这也为奇瑞eQ7带来了更可靠的车身寿命。同时,整车的车身强度、刚度也有提升,普通钢材车身亦或是钢铝车身的抗扭强度平均在2.1-2.5万N·m/deg区间,而奇瑞eQ7能做到3.98万N·m/deg,接近两倍,安全性能上是有明显优势的。如果用奥迪A8进行对比,尽管它也是全铝车身架构,但奥迪仍是采用铝材替换原有钢材的模式,车身结构并无改变,依旧需要焊接,因此奇瑞eQ7在车身结构强度上也会高出其30%以上,可以说奇瑞eQ7在被动安全领域甚至比奥迪旗舰更有保障。

以上就是铝基轻量化S5X纯电动平台在高性能和高安全方面的体现,当然作为纯电动平台,高智能也是必须具备的,这也是当下年轻用户买车最为看重的一环。因此奇瑞eQ7也是提供有L2+级的智能辅助驾驶功能,高速跟车行驶带来的体验相当不错,即便我们对辅助驾驶不感兴趣,其中所包含的主动刹车等功能,也是在安全方面的加码,实用性不言而喻。此外,这台新车也拥有整车OTA升级的能力,伴随各项软件的与时俱进,随时更新,奇瑞eQ7也在不断进化,如果说每次更新奇瑞eQ7都会是一台新车似乎也不夸张。还有车机系统,奇瑞eQ7搭载的是奇瑞联合腾讯正向开发的车机生态,车机软件和手机App可以无感切换,

这一点在15万级车型中是尤其难能可贵的。

可以说,奇瑞eQ7的确具备高性能、高安全和高智能的特点,一方面是年轻人消费者所热衷的驾控和科技,另一方面是家用车所追求的安心行车环境,两者兼具,奇瑞eQ7的产品实力无疑值得肯定。

总结:

一直以来,奇瑞由内而外都散发出一种“理工男”的企业气质,在技术和产品上一直令人放心,也敢于为普罗大众普及高端技术。这次伴随铝基轻量化S5X纯电动平台的发布,新车奇瑞eQ7的到来,这一品牌形象再度加深。

而在15万区间投放全铝车身的纯电SUV,则是奇瑞为国内消费者带来的最大诚意,同时也是奇瑞面向新能源市场最响亮的冲锋号,这样的产品,真正值得期待。